生命周期成本分析(LCCA)的支持者

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使用LCCA的付费法案的支持陈述:


美国公路用户联盟

代表燃油和卡车纳税人利益的美国公路用户联盟(American Highway Users Alliance)支持采取积极、系统性的行动,恢复美国公路和桥梁的地位,使其成为世界上最好的公路和桥梁,并在其有效期内管理这些资产。美国道路的使用者应该相信我们的道路和道路是安全的,我们的桥梁是坚固耐用的,我们的人行道是光滑、耐用、保存良好的。公路使用者支持联邦政策,该政策鼓励各州通过评估各种价值工程建设和材料方法的短期和长期利益来考虑联邦纳税人的利益。然而,我们同意联邦政府不应要求或鼓励各州在评估过程中选择某种特定的建筑材料。”-总裁兼首席执行官greg Cohen


美国资本形成(ACCF)委员会

“国家摇摇欲坠的基础设施和增加的财政限制使其令人痛苦地显而易见,我们需要一种新鲜的看法我们现有的和未来的支出,并考虑到长期的目标和规划。有偿法案,需要利用Federaly资助的大型项目的生命周期成本分析是最大限度地提高纳税人的有效性的重要一步。在国家一级使用LCCA指向重大成本节约的证据。我们赞扬了代表。凭借介绍付费行为。“是。ACCF首席经济学家Pinar Cebi Wilber


伊诺交通中心

“对交通投资决策的分析不够。重点是前期成本,而不是长期成本和收益。地方和联邦的规划者和决策者都可以通过实施生命周期成本分析等经济分析,对国家的交通和基础设施网络的未来产生影响。”-robert puentes,总统兼首席执行官


国家混凝土砌体协会

“美国的纳税人和我们的社区将在投资大量资源之前进行适当的成本分析,以便改善我国基础设施的大量资源,以确保为确保最佳决策得到长期成果。”-Bob托马斯,总统


锅炉国际兄弟会

“锅炉制造商自豪地代表了美国水泥行业辛勤工作的男性和女性,这是我们国家基础设施需求的重要组成部分。我们高兴地支持提出将建筑材料的生命周期成本考虑在内的立法。如果考虑到耐久性和耐久混凝土的好处,我们相信这种有价值的材料的市场只会增强。”- 政府事务总监 - CONROY


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美国人税收改革,美国人为繁荣和附属群体
关于支持基础设施项目“公开竞争”的致国会的公开信

国会问题解释者核心
重建美国的基础设施报告

美国资本形成委员会
如何塑造美国基础设施政策报告
《国会山报》专栏

美国土木工程师学会(ASCE)
使用生命周期成本分析最大化投资价值
Asce Grand Challenge.

两党政策中心
让我们的钱物有所值:基础设施投资的生命周期方法

J. Richard Capka,退休的Brig。En Federal Highway Administration的前管理员(2006-2008)
将基础设施计划变为现实

美国政府问责办公室
改进的指导可以提高国家在路面选择中使用生命周期成本分析的使用